Tesla oferuje teraz w Stanach Zjednoczonych konfigurację Modelu Y z siedmioma siedzeniami, dodając trzeci rząd siedzeń w opcji za 2500 dolarów w wersjach Premium i Performance. Różni się to jednak od większego i bardziej przestronnego sześciomiejscowego modelu Y L dostępnego w Chinach.
Wersja amerykańska wciska dodatkowe siedzenia w istniejącą przestrzeń bagażową, dzięki czemu nadają się raczej dla małych dzieci niż dorosłych. Stanowi to wyraźny kontrast w stosunku do chińskiego modelu Y L, który ma większy rozstaw osi i zapewnia dużo miejsca na nogi w trzecim rzędzie.
Kluczowe różnice: Amerykański wariant siedmiomiejscowy jest bardziej ciasny, podczas gdy wersja chińska oferuje wygodne siedzenia w trzecim rzędzie dzięki większym rozmiarom samochodu. Tesla oferowała tę konfigurację wcześniej w USA i Europie, ale szybko ją zaprzestała, co rodzi pytania o jej długoterminową dostępność.
Oprócz aktualizacji siedzeń Tesla wprowadziła również drobne zmiany kosmetyczne w Modelu Y Premium i Performance:
- Ciemnoszare 20-calowe koła Helix 2.0 zastępują poprzednie srebrne wykończenia.
- Podsufitka wnętrza stała się ciemniejsza.
- Zewnętrzne tabliczki znamionowe zmieniły kolor ze srebrnego na czarny.
- Centralny ekran dotykowy został zwiększony z 15,4 do 16 cali.
Te aktualizacje stanowią drobne ulepszenia, ale w połączeniu z nową opcją miejsc siedzących oferują kupującym zaktualizowane doświadczenie.
Decyzja Tesli o przywróceniu w USA opcji siedmiomiejscowej wskazuje na ciągłe wysiłki mające na celu przyciągnięcie większych rodzin, chociaż praktyczność tej konfiguracji pozostaje ograniczona ze względu na jej kompaktową konstrukcję. Kontrast z chińskim modelem Y L podkreśla, w jaki sposób Tesla dostosowuje funkcje do różnych rynków.
