Waymo oficjalnie uruchomiło w Nashville w pełni autonomiczną usługę robotaxi, co oznacza obecność firmy w tym mieście po raz jedenasty. Premiera następuje po miesiącach testów przedprodukcyjnych, podczas których firma przeszła od ręcznej kontroli do testów oprogramowania nadzorowanych przez operatorów bezpieczeństwa.
Kontrolowane wdrażanie
Zamiast ekspansji na całe miasto, Waymo realizuje strategię wdrażania. Według rzecznika spółki Chrisa Pappasa dostęp do usługi będzie udostępniany pasażerom etapami. To wyważone podejście ma na celu zapewnienie firmie możliwości przemyślanego skalowania swojej działalności przy jednoczesnym zachowaniu wysokich standardów jakości usług.
Początkowo obszar usług jest ograniczony do 60 mil kwadratowych na terenie Nashville. Chociaż dokładna wielkość floty nie została ujawniona, Waymo potwierdziło, że w mieście znajduje się obecnie „dziesiątki pojazdów”.
Zmiana strategicznego partnerstwa: połączenie z Lyft
Godną uwagi cechą premiery w Nashville jest wybór partnera. Chociaż Waymo współpracowało wcześniej z Uberem w miastach takich jak Austin, Atlanta i Phoenix, firma wybrała Lyft do działania w Nashville.
Model operacyjny w Nashville również znacząco różni się od poprzednich partnerstw:
- Dostęp za pośrednictwem dwóch aplikacji: W przeciwieństwie do partnerstwa z Uberem, w ramach którego pasażerowie muszą zamówić robota za pośrednictwem aplikacji Uber, użytkownicy w Nashville będą początkowo korzystać bezpośrednio z aplikacji Waymo. W miarę rozwoju usługi dostęp będzie także możliwy w aplikacji Lyft.
- Zarządzanie infrastrukturą: Lyft wykorzystuje swoją spółkę zależną Flexdrive do rozwiązywania złożonych problemów logistycznych. Obejmuje to konserwację pojazdów, zarządzanie infrastrukturą ładowania i obsługę zajezdni.
Ewoluująca autonomiczna logistyka floty
Ekspansja Waymo podkreśla większy trend w branży pojazdów autonomicznych (AV): zapotrzebowanie na wyspecjalizowanych partnerów logistycznych. Obsługa floty samochodów autonomicznych wymaga nie tylko oprogramowania, ale także rozbudowanej infrastruktury fizycznej do konserwacji i zarządzania energią.
Model operacyjny Waymo różni się w zależności od regionu, co świadczy o elastycznym podejściu do skalowania:
– W San Francisco: Waymo działa głównie niezależnie.
– W Dallas: firma korzysta z Avis do zarządzania magazynem i konserwacji.
– W Phoenix: Flota jest obsługiwana przez start-up zajmujący się mobilnością fintech Moove.
– Londyn (w przygotowaniu): Oczekuje się, że Waymo będzie wzorować się na modelu Phoenix i współpracować z Moove.
Ta sieć partnerstw sugeruje, że chociaż Waymo dysponuje podstawową technologią jazdy autonomicznej, w coraz większym stopniu polega na uznanych gigantach z zakresu logistyki i wspólnych przejazdów, aby sprostać złożonym wyzwaniom fizycznym związanym z zarządzaniem flotami miejskimi.
Uruchomienie Waymo w Nashville stanowi strategiczny zwrot w kierunku zintegrowanego zarządzania flotą, a Lyft przejmuje logistyczną złożoność autonomicznej mobilności.
