Berhentilah khawatir kehabisan jus di I-95. Ini adalah ketakutan yang wajar, tetapi sebagian besar terjadi di kaca spion. Tahun lalu, AAA menemukan bahwa pengisian daya di tempat umum masih menjadi kekhawatiran nomor satu bagi masyarakat yang mengincar kendaraan listrik. Keraguan itu masuk akal. Secara historis, menabrak pengisi daya kendaraan listrik yang mati di jalan raya terasa seperti kesialan digital. Anda akan tiba, melihat lampu merah, dan menyaksikan rencana Anda gagal.
Saya mempelajari rasa sakit itu secara langsung. Pada tahun 2023 saya menulis tagihan hak pengisian cepat EV. Tujuh poin. Yang putus asa.
Hari ini? Naskahnya telah terbalik.
Perjalanan sejauh 600 mil ke Montreal baru-baru ini membuktikan perubahan tersebut. Jangan panik. Tidak ada kerusakan. Hanya kopi dan kemajuan. Inilah mengapa Perjalanan darat dengan kendaraan listrik kini tidak lagi terasa seperti olahraga petualangan, dan apa artinya bagi Anda.
Perlengkapan Tidak Terlalu Penting
Kami bermaksud mengambil Kia EV9 kami. Ia memiliki jangkauan hampir 300 mil. Tapi ACnya rusak, jadi Kia duduk di bengkel. Sebagai gantinya kami mengendarai Audi e-tron yang lebih tua. Kecepatan maksimumnya sekitar 220 mil per tangki.
Apakah itu penting? Tidak. Mobil itu menempuh jarak dengan mudah.
Rangemaxxing berlebihan. Anda tidak memerlukan buffer sepanjang 400 mil. Anda memerlukan pengisi daya yang berfungsi. Dan kali ini pengisi dayanya berfungsi.
Menemukan Tempat yang Tepat
Navigasi juga berubah. Kami menggunakan Perencana Rute yang Lebih Baik (ABRP). Aplikasi ini lebih pintar dari Waze. Ini memperhitungkan angin, suhu, dan degradasi spesifik baterai Anda. Ia bahkan mengetahui kapan pengisi daya kemungkinan besar rusak sebelum Anda menyambungkannya.
ABRP mengarahkan kami ke Lebanon, New Hampshire. Ini menyarankan pengisi daya Rivian. Saya tidak terkejut—perusahaan sekarang memiliki aplikasi tersebut—tetapi saya tidak mengharapkan keajaiban.
Tempat itu memiliki enam kios berkekuatan 300 kW. Semuanya hijau. Semua bekerja. Tidak ada garis. Ada toko kelontong di sana. Anda makan siang sementara baterai meminum tenaga. Kami menarik sekitar 140 kW ke dalam e-tron, yang merupakan penutupnya. Kami menggunakan pengisi daya yang sama dalam perjalanan pulang. Hasil yang sama. Tanpa cela.
Satu cegukan di dekat Montreal. Pembaca kartu kredit pada pengisi daya Circuit Électrique telah mati. Harus mengunduh aplikasinya. Menambahkan $20 CAD. Bekerja dengan baik. Apakah penghentian itu perlu? Mungkin tidak. Kami kebanyakan menginap di minggu itu. Tapi hotel ini memiliki pengisi daya Level 2. Anak-anak membutuhkan udara. Istri saya membutuhkan espresso. Hubungkan.
Total waktu pengisian daya: Tiga kali perhentian 20 menit. Kira-kira pada waktu yang sama kami menunggu untuk kembali ke AS. Bayangkan jika pengisian bensin memakan waktu dua puluh menit. Kami akan mengalami kerusuhan.
Tiga Tahun Lalu Berbeda
Mundur ke musim panas 2023. Mobil yang sama. Setengah jaraknya. Perjalanan pulang pergi ke Maine.
Bencana.
Rencananya terdengar logis. Isi daya hingga setengahnya. Mengisi daya dalam perjalanan pulang. Mudah, bukan? Salah. Kios pertama pecah beberapa detik setelah koneksi. Saya pindah kios. Jaringan tidak akan mengenali konektor kedua karena sesi pertama terhenti “sedang berlangsung”.
Hubungi dukungan. Tunggu sebentar. Coba lagi. Gagal.
Perhentian lain. Aplikasi mengatakan dua dari empat colokan berfungsi. Hanya satu yang benar-benar bersemangat.
Tujuh jam berkendara. Tiga panggilan telepon ke layanan pelanggan.
Mengapa? Karena masalahnya adalah keandalan, bukan daya. Perangkat kerasnya ada, tetapi perangkat lunaknya rusak. Sekarang perangkat lunaknya sudah diperbaiki. Sebagian besar.
Angka-angka yang Mendukungnya
Perjalananku adalah cerita. Namun datanya sejalan dengan mereka. AS memiliki sekitar dua kali lipat jumlah pengisi daya cepat DC yang kami miliki pada tahun 2023. Saat itu kami mencapai 32.000 port. Sebagian besar hanya diperuntukkan bagi pengemudi Tesla. Tesla mengumumkan bahwa mereka akan membuka diri. Butuh beberapa saat. Kini pintu air telah terbuka.
Lebih dari itu? Keandalan.
Indeks keandalan Paren menunjukkan lonjakan hampir 10 poin persentase hanya dalam setahun. Kita melihat tingkat keberhasilan pada pertengahan tahun 90an. Itu sangat besar. Artinya, 9 dari 10 colokan berfungsi saat Anda membutuhkannya.
Tesla masih memimpin. Namun para pesaing mengejar dengan cepat. Kompetisi itu memaksa semua orang untuk tetap menyalakan lampu dan layar tetap menyala.
Perbedaannya bukan hanya kuantitas. Ini adalah kecepatan perbaikan. Port yang rusak tetap rusak lebih lama dalam ruang hampa.
Masih ada kesenjangan. Anda masih bisa mencapai titik mati di Rute 1. Namun petanya lebih hijau dari sebelumnya.
Kelompok yang bertahan masih khawatir tentang pengisian infrastruktur. Mereka harus memeriksa datanya. Ketakutan itu sudah ketinggalan jaman.
Jadi kemasi makanan ringannya. Bawalah jaket. Stekernya mungkin akan menunggu Anda.
