Der Start am Donnerstag ist geschlossen. Nur wenige Sekunden nach der Zündung stoppte der Countdown.
Es wurde bereits einige Male gestoppt. Druckprobleme. Kraftstofftemperatur geht aus. Schließlich weigerte sich der hydraulische Stift, der den Turmarm hielt, sich zurückzuziehen.
Elon Musk sagte es selbst auf X: „Wenn das heute Abend behoben werden kann, morgen ein weiterer Versuch.“
Das Fenster öffnet sich am Freitag um 22:30 GMT.
Timing fühlt sich gefährlich an
Dies ist nicht nur ein Raketen-Update. SpaceX hat gestern Nachrichten über sein Börsendebüt veröffentlicht. Der Börsengang strebt eine atemberaubende Bewertung von 1,7 Billionen US-Dollar (1,5 Billionen Euro) an. Vielleicht mehr. Ziel ist der Titel des größten Börsengangs der Geschichte.
Das macht den Starship V3-Test kritisch.
Anleger werden dies beobachten. Ein Erfolg steigert die Aktienstimmung. Ein Misserfolg? Musk behauptet, es würde nicht viel schaden. Er sagt, eine Pleite verzögere die Tests nur um einen Monat, weil es genügend Ersatzschiffe gebe.
„Extreme Flugtests“ ist die Strategie.
Zerbrich Dinge. Repariere sie. Fliege wieder.
Sie haben 15 Milliarden Dollar für dieses wiederverwendbare Biest ausgegeben. Das Ziel ist einfach. Reduzieren Sie die Einführungskosten. Orbitale Rechenzentren abwerfen. Gehen Sie in den Weltraum. In der Einreichung wird V3 als „das leistungsstärkste Startsystem aller Zeiten“ bezeichnet.
Wird Musk Billionär?
Wahrscheinlich ja.
Die Notierung an der Nasdaq ist für den 12. Juni unter dem Tickersymbol SPCX geplant. Die Einreichungen wurden im April veröffentlicht, der Prospekt wird im Mai veröffentlicht, die Roadshow folgt im Juni.
Das Nettovermögen von Musk hat im vergangenen Jahr bereits die Marke von 500 Milliarden US-Dollar überschritten. Dieser Aktiendeal bringt ihn über die erste Billion hinaus.
Der Haken? Stimmmacht.
Er behält über 85 % der Gesamtstimmen über Dual-Class-Aktien. Kleinanleger könnten einsteigen. Maklerunternehmen rechnen mit einer massiven Nachfrage. Die Zuteilungen sind noch nicht festgelegt.
Jeder möchte ein Stück der V3. Kann es tatsächlich 100 Tonnen heben?
Vielleicht.
