Czwartkowy start został odwołany. Na kilka sekund przed startem odliczanie zostało zatrzymane.
To nie jest pierwszy raz. Wystąpiły problemy z ciśnieniem, temperatura paliwa była poza normalnym zakresem. Wreszcie sworzeń hydrauliczny zabezpieczający wysięgnik wieży serwisowej nie chciał się rozłączyć.
Sam Elon Musk pisał o tym w X: „Jeśli uda się to naprawić dziś wieczorem, następna próba zostanie podjęta jutro”.
Okno startowe zostanie otwarte w piątek o 22:30 GMT.
Wyczucie czasu wydaje się niebezpieczne
To nie jest tylko aktualizacja dotycząca wystrzelenia rakiety. Wczoraj SpaceX ogłosiło swój debiut na giełdzie. Docelowa wycena spółki na potrzeby IPO wynosi niewiarygodne 1,7 biliona dolarów (1,5 biliona euro). Może nawet więcej. Spółka zamierza zdobyć tytuł największego IPO w historii.
To sprawia, że lot testowy Starship V3 jest niezwykle ważny.
Inwestorzy będą się temu uważnie przyglądać. Sukces poprawi nastroje inwestorów. Awaria? Musk twierdzi, że nie będzie to miało większego wpływu. Według niego awaria opóźni jedynie testy o miesiąc, ponieważ jest wiele zapasowych statków.
Strategią jest „ekstremalne testy w locie”.
Rozbij to. Napraw to. Leć ponownie.
Na stworzenie tej maszyny wielokrotnego użytku wydano już 15 miliardów dolarów. Cel jest prosty. Zmniejsz koszty uruchomienia. Dostarczaj orbitalne centra danych. Wejdź w głęboką przestrzeń. Dokumenty nazywają V3 „najpotężniejszym systemem startowym w historii”.
Czy Musk zostanie bilionerem?
Najprawdopodobniej tak.
Notowanie na giełdzie Nasdaq zaplanowano na 12 czerwca pod symbolem giełdowym SPCX. Dokumenty upublicznione zostały w kwietniu, prospekt emisyjny zostanie opublikowany w maju, a cykl prezentacji dla inwestorów odbędzie się w czerwcu.
W zeszłym roku Musk przekroczył już granicę 500 miliardów dolarów. Dzięki tej transakcji na akcjach przekroczy pierwszy bilion dolarów.
Sztuczka? Prawa głosu.
Dzięki dwóm klasom akcji zachowuje ponad 85% ogólnej liczby głosów. Inwestorzy indywidualni mogą mieć możliwość zakupu akcji. Brokerzy spodziewają się ogromnego popytu. Podział nie został jeszcze ustalony.
Każdy chce kawałek V3. Czy naprawdę jest w stanie udźwignąć 100 ton?
Może.
