Mobil meninggalkan jalur.
Itu menghantam sebuah rumah di Texas.
Seorang wanita berusia 76 tahun di dalam sudah meninggal.
Hal ini terjadi pada tanggal 19 Juni. Sebuah Tesla Model 3 sedang meluncur di jalan ketika tiba-tiba memutuskan bahwa trotoar bukanlah permukaan yang diinginkan. Itu membelok. Terjun ke tempat tinggal. Kantor Sheriff Harris County mengatakan pengemudi menggunakan autopilot. Mereka mengklaim bantuan otomatis gagal menjaga mobil tetap berada di tempat yang seharusnya. Kecepatannya? Letal. Sopirnya? tidak mabuk. Tidak ada obat-obatan. Tidak ditemukan alkohol.
Apakah pengemudi mencoba mengambil kembali kemudi sebelum terjadi tabrakan? Tidak ada yang tahu. Itu belum dikonfirmasi.
Tesla pernah ke sini sebelumnya.
Kerajaan Elon Musk dibangun di atas mobil yang dianggap cocok untuk Anda. Premis tersebut telah berulang kali membuat perusahaan terjerumus ke dalam air panas. Ingat tahun 2025? Pengadilan memutuskan Tesla ikut bertanggung jawab atas kecelakaan mematikan di Florida yang melibatkan teknologi self-driving mereka. Meskipun regulator berteriak dari pinggir lapangan, Musk berjuang keras untuk menepati janjinya. Pilot otomatis. Itu melekat di pikiran. Ini menunjukkan keamanan. Kontrol. Kemampuan Mengemudi Mandiri Penuh FSD sedang populer saat ini, tetapi labelnya masih kontroversial.
Dan tepat sebelum tragedi Texas ini? Masalah sedang terjadi di Eropa.
Peneliti independen menyebut klaim tersebut “menyesatkan” setelah Tesla mengatakan kepada regulator bahwa teknologi mereka dapat menghemat ribuan orang.
Pejabat keselamatan lalu lintas di Swiss dan Belanda menilai Tesla melebih-lebihkan. Perusahaan menyerahkan dokumen yang mengklaim armada mereka akan mencegah 1,9 juta cedera. 32.000 nyawa terselamatkan. Kedengarannya heroik? Tidak ketika pemeriksa data melihat lebih dekat. Analis independen memisahkan angka tersebut.
Sementara Waymo—raksasa robotaksi—berlomba-lomba menarik kembali 3.900 mobil setelah AI-nya gagal mencapai zona konstruksi di Arizona, Tesla terus maju. Pengendara masih waspada. Memang seharusnya begitu. Ketika perangkat lunak berhalusinasi jalan tertutup atau mengendarai sedan melalui teras depan, skeptisisme bukanlah paranoia.
Apakah itu hanya kode yang buruk atau branding yang buruk?
Mungkin keduanya.
